Turbo il Motore Atmosferico
Turbo il motore atmosferico
Questo non è un processo molto semplice in quanto richiede molta manodopera e parti. Parliamo brevemente dei processi e delle parti necessari.
- Collettore di scarico
La prima cosa da fare è realizzare o acquistare un collettore di scarico che si adatti al motore. Il motivo per cui lo colleghiamo al collettore di scarico è perché il turbo è alimentato con i gas di scarico. I kit già pronti sono disponibili a un prezzo ragionevole, ma la maggior parte delle persone non consiglia questi kit. Il motivo per cui non sono consigliati kit di scarsa qualità ed economici è perché il turbo viene caricato e spostato con un calore eccessivo, causandone la rottura e la rottura rapidamente.
- Funzionamento del turbo e della coppa dell'olio
Dovrebbe essere preferito di dimensioni adatte al motore e di buona qualità. Il motivo per cui si preferisce un turbo grande è che il ritardo del turbo aumenta con le sue alte prestazioni. Il motivo per utilizzare l'olio motore è che il turbo lubrifica e non è un sistema a sé stante. Per aggiungere olio motore alla coppa dell'olio sopra il turbo, è necessario aprire due fori, ingresso e uscita, in modo da ottenere un'operazione facile.
-İntercooler
Quando l'aria viene compressa nel turbo, la pressione aumenterà, quindi anche la temperatura aumenterà. L'aria calda deve essere nuovamente raffreddata prima di essere trasmessa ai pistoni. Il motivo è che l'aria raffreddata brucerà più fortemente. La posizione dell'intercooler deve essere regolata nella parte posteriore del paraurti. Il collegamento di questo intercooler è dalla parte di uscita del turbo alla parte di aspirazione dell'aria.
- Iniettori
Insieme con l'invio di aria attraverso l'intercooler, abbiamo bisogno di inviare più carburante. Facciamo questo processo grazie alle iniezioni. Le iniezioni servono a spruzzare più carburante con più pressione.
- Pompa del carburante
Abbiamo bisogno di una pompa del carburante a causa della disposizione del carburante formato. Abbiamo bisogno di usarli per fare una configurazione liscia e migliore.
- Radiatore
Più il motore si riscalda, più aria e carburante entrano, il che può portare a una grande esplosione. Dovremmo avere un radiatore più grande per un migliore raffreddamento. Il motivo è dovuto al fatto che il radiatore originale letteralmente non può fornire l'efficienza richiesta.
Poiché il collettore è differenziato e viene aggiunto il turbo, possiamo configurare nuovamente il sistema di scarico in base alla configurazione. Dopo che queste funzioni sono completate per l'ECU (unità di controllo elettronica), la mappa del software deve essere determinata. Se la propria ECU del veicolo non è un nuovo tipo, dobbiamo acquistare una nuova ECU adatta al veicolo e al software.
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